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L'histoire de TM Racing
Tout a commencé à Pesaro, Italie en 1976. Deux amis qui ont eu une grande passion en commun : motos et courses. Puis plus tard, grâce à l'excellente qualité et le rendement élevé de leurs motos, cette entreprise minuscule de Pesaro est devenus une force énorme en juste quelques années.
Les pionniers de TMracing, Claudio Flenghi et du Francesco Battistelli (ou plutôt "M. Moteur " et "M. Partie cycle ") sont deux amis d'enfance du même âge qui ont passé une grande partie de leurs vies en contact direct avec le monde des motos.
À juste 12 ans et travaillant déjà dans des ateliers de voiture et de moto, Flenghi, en quelques années a assimilé une expérience considérable dans les secteurs de grand intérêt technique tels que le département testing « course Moto » de Benelli.
Battistelli, avec son amour des motocross, est parvenu à faire participer son ami Flenghi dans sa passion.
En attendant Flenghi a commencé à cultiver son vrai intérêt, c'est-à-dire le monde de Go Kart Racing, acquérant une expérience importante sur des moteurs deux temps. Et ainsi l'idée a été constituée de construire une moto originale avec un moteur fait par eux-mêmes. Flenghi fournissant son premier moteur en peu de temps qui devait être adapté dans un châssis de motocross établi par le Battistelli. C'est comme çà, qu'en 1976, naquit la première moto expérimental et qui a été confié à deux jeunes pilotes qui ont immédiatement réalisé des résultats loin au-dessus de leurs espérances.
En 1977 les deux amis ont laissé leurs métiers respectifs pour fondé leur entreprise qui a été enregistrée sous le nom de TM (des initiales des noms des fils de Flenghi et Battistelli - Thomas et Mirko).
Toujours en 1977, une moto fut confié à Gastone Serafini, un jeune pilote de Pesaro, qui aida Battistelli en continuant à développé la moto tout en réalisant des résultats à un niveau déjà élevé.
A la course de Milan en 1977, les TM atteingnent un succès inattendu, qui entraina le déménagement du petit atelier de Flenghi pour une usine nouvelle et bien plus équipée située dans la zone industrielle de Pesaro. C'était exactement dans cette période que la famille de Serafini a fait un pas dans l'entreprisepour faire partie de l'organisation et ce faisant le chiffre de production de 200 motos de motocross a été atteint en 1978.
En 1979 TM augmente son équipe de pilotes en engagant Tommaso Lolli à côté de Gastone Serafini, les motos continuent d'évoluer et c'étaient dans cette année que les premières enduros de TM ont été construites.
En Battistelli 1982 décide de partir de TM et est succédé par Gastone Serafini qui, ayant atteint la fin de sa carrière de pilote professionnelle, décide de se joindre à Flenghi à plein temps pour dirigé la compagnie.
Les années suivantes ont vu une succession de différents pilotes aux commandes des motos TM, en réalisant d'excellents résultats nationalement et internationalement. Des résultats également excellents ont été réalisés dans le secteur de Kart. TM dispose alors d'un chef dans chaque secteur (moto et Kart).
TM s'est toujours distingué avec leur philosophie de gagner... D'abord, le choix des matériaux doit toujours être de la plus haute qualité. La fabrication doit être précise, même défini par certains comme "obsédante". Le rendement élevé des moteurs utilisés sur les Motos TM est de loin supérieur à ceux des concurrents les plus prestigieux.
Ceci justifie les prix de ces bijoux à la technologie qui font appel à un marché composé des clients très exigeants. Ces clients peuvent en fait, dès l'achat, gagner une course de niveau élevé, sans rien modifié de la moto (READY TO RACE).
L'histoire récente avec l'arrivée des moteurs 4 temps TM : ayant travaillé dur et dans une période courte pour augmenter sa gamme de trois nouvelles cylindrées 4-temps 250/400/530 cc. En outre, une grande attention a été prêtée au développement des nouveaux 450 cc, qui remplace aujourd'hui les 400 cc, plus en raison du marché que pour des raisons d'essai d'augmenter le rendement des 400 cc déjà puissants...
... et l'histoire continue...
